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Onde Encontrar

Produto Raven 108014 - Chave vazada com encaixe de 32 dentes e Ø 16 mm, para a polia do tipo roda livre (“catracada”). <ul><li>Aplicação: alternadores aplicados nos motores VW / Audi EA211 1.0 12V (3 cils.) MPI, 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI / 170 TSI / 200 TSI, 1.4 16V turbo TSI / 250 TSI / TFSI / 35 TFSI e em determinados motores EA888 (1ª / 2ª ger.) 2.0 16V turbo TSI. </li><li>Verificar se o encaixe da polia possui 32 estrias. </li><li>Encaixe sextavado de 19 mm. </li><li>Utilizar com chave M10 (King Tony 402610) ou M12 (111024), vendidas separadamente.</li></ul> - Elétrica

Código: 108014

Nome: Chave vazada com encaixe de 32 dentes e Ø 16 mm, para a polia do tipo roda livre (“catracada”).
Aplicação: alternadores aplicados nos motores VW / Audi EA211 1.0 12V (3 cils.) MPI, 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI / 170 TSI / 200 TSI, 1.4 16V turbo TSI / 250 TSI / TFSI / 35 TFSI e em determinados motores EA888 (1ª / 2ª ger.) 2.0 16V turbo TSI.
Verificar se o encaixe da polia possui 32 estrias.
Encaixe sextavado de 19 mm.
Utilizar com chave M10 (King Tony 402610) ou M12 (111024), vendidas separadamente.

Subgrupo: Elétrica

Onde Encontrar

Produto Raven 111118 - Ferramenta com encaixe especial, 5 furos e cabo longo (parcialmente emborrachado), para travar manualmente as polias (com variador de fase) das árvores de comando de válvulas (durante a remoção / instalação dos parafusos de fixação). <ul><li>Aplicação: motores VW EA211 1.0 12V (3 cils.) MPI, 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI / 170 TSI / 200 TSI, 1.4 16V turbo TSI / 250 TSI / TFSI (também aplicado em veículos Audi) e 1.6 16V MSI. </li><li>Aplicação veículos Volkswagen: </li><li>CrossFox 1.6 16V MSI (14-17) </li><li>Fox Bluemotion 1.0 12V (3 cils.) MPI (13-16) </li><li>Fox 1.0 12V (3 cils.) MPI (15-18) </li><li>Fox 1.6 16V MSI (14-21) </li><li>Gol 6ª ger. (G6) 1.0 12V (3 cils.) MPI (16-22) </li><li>Gol 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (14-22) </li><li>Golf 7ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI (16-17) </li><li>Golf 7ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17-18) </li><li>Golf 7ª ger. 1.4 16V turbo TSI (13-17) </li><li>Golf 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (18) </li><li>Golf 7ª ger. 1.6 16V MSI (15-16) </li><li>Golf Variant 7ª ger. 1.4 16V turbo TSI (14-17) </li><li>Golf Variant 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (17) </li><li>Jetta 6ª ger. 1.4 16V turbo TSI (15-17) </li><li>Jetta 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (18>) </li><li>Nivus 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (20>) </li><li>Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) MPI (17>) </li><li>Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (22>) </li><li>Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17-22) </li><li>Polo 6ª ger. GTS 1.4 16V turbo 250 TSI (19>) </li><li>Polo 6ª ger. 1.6 16V MSI (17-22) </li><li>Polo Track 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) MPI (23>) </li><li>Saveiro 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (14>) </li><li>SpaceFox 1.6 16V MSI (14-16) </li><li>Space Cross 1.6 16V MSI (14-16) </li><li>T-Cross 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (19>) </li><li>T-Cross 1.4 16V turbo 250 TSI (19>) </li><li>Taos 1.4 16V turbo 250 TSI (21>) </li><li>Tiguan 1ª ger. 1.4 16V turbo TSI (16-17) </li><li>Tiguan Allspace 2ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (17>) </li><li>up! 1.0 12V (3 cils.) MPI (14-21) </li><li>up! 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI (15-18) </li><li>up! 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (18-21) </li><li>Virtus 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (22>) </li><li>Virtus 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17>) </li><li>Virtus 1.4 16V turbo 250 TSI (23>) </li><li>Virtus GTS 1.4 16V turbo 250 TSI (19-22) </li><li>Virtus 1.6 16V MSI (17-22) </li><li>Voyage 6ª ger. (G6) 1.0 12V (3 cils.) MPI (16-22) </li><li>Voyage 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (18-22). </li><li>Aplicação veículos Audi: </li><li>A3 Sportback 3ª ger. 1.4 16V turbo TFSI (13-20) </li><li>A3 Sportback 4ª ger. 1.4 16V turbo 35 TFSI (21-22) </li><li>A3 Sedan 3ª ger. 1.4 16V turbo TFSI (14-21) </li><li>A3 Sedan 4ª ger. 1.4 16V turbo 35 TFSI (21-22) </li><li>Q3 1ª ger. 1.4 16V turbo TFSI (15-19) </li><li>Q3 2ª ger. 1.4 16V turbo 35 TFSI (19>).</li></ul> - Motor

Código: 111118

Nome: Ferramenta com encaixe especial, 5 furos e cabo longo (parcialmente emborrachado), para travar manualmente as polias (com variador de fase) das árvores de comando de válvulas (durante a remoção / instalação dos parafusos de fixação).
Aplicação: motores VW EA211 1.0 12V (3 cils.) MPI, 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI / 170 TSI / 200 TSI, 1.4 16V turbo TSI / 250 TSI / TFSI (também aplicado em veículos Audi) e 1.6 16V MSI.
Aplicação veículos Volkswagen:
CrossFox 1.6 16V MSI (14-17)
Fox Bluemotion 1.0 12V (3 cils.) MPI (13-16)
Fox 1.0 12V (3 cils.) MPI (15-18)
Fox 1.6 16V MSI (14-21)
Gol 6ª ger. (G6) 1.0 12V (3 cils.) MPI (16-22)
Gol 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (14-22)
Golf 7ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI (16-17)
Golf 7ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17-18)
Golf 7ª ger. 1.4 16V turbo TSI (13-17)
Golf 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (18)
Golf 7ª ger. 1.6 16V MSI (15-16)
Golf Variant 7ª ger. 1.4 16V turbo TSI (14-17)
Golf Variant 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (17)
Jetta 6ª ger. 1.4 16V turbo TSI (15-17)
Jetta 7ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (18>)
Nivus 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (20>)
Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) MPI (17>)
Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (22>)
Polo 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17-22)
Polo 6ª ger. GTS 1.4 16V turbo 250 TSI (19>)
Polo 6ª ger. 1.6 16V MSI (17-22)
Polo Track 6ª ger. 1.0 12V (3 cils.) MPI (23>)
Saveiro 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (14>)
SpaceFox 1.6 16V MSI (14-16)
Space Cross 1.6 16V MSI (14-16)
T-Cross 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (19>)
T-Cross 1.4 16V turbo 250 TSI (19>)
Taos 1.4 16V turbo 250 TSI (21>)
Tiguan 1ª ger. 1.4 16V turbo TSI (16-17)
Tiguan Allspace 2ª ger. 1.4 16V turbo 250 TSI (17>)
up! 1.0 12V (3 cils.) MPI (14-21)
up! 1.0 12V (3 cils.) turbo TSI (15-18)
up! 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (18-21)
Virtus 1.0 12V (3 cils.) turbo 170 TSI (22>)
Virtus 1.0 12V (3 cils.) turbo 200 TSI (17>)
Virtus 1.4 16V turbo 250 TSI (23>)
Virtus GTS 1.4 16V turbo 250 TSI (19-22)
Virtus 1.6 16V MSI (17-22)
Voyage 6ª ger. (G6) 1.0 12V (3 cils.) MPI (16-22)
Voyage 6ª ger. (G6) 1.6 16V MSI (18-22).
Aplicação veículos Audi:
A3 Sportback 3ª ger. 1.4 16V turbo TFSI (13-20)
A3 Sportback 4ª ger. 1.4 16V turbo 35 TFSI (21-22)
A3 Sedan 3ª ger. 1.4 16V turbo TFSI (14-21)
A3 Sedan 4ª ger. 1.4 16V turbo 35 TFSI (21-22)
Q3 1ª ger. 1.4 16V turbo TFSI (15-19)
Q3 2ª ger. 1.4 16V turbo 35 TFSI (19>).

Subgrupo: Motor

Onde Encontrar

Produto Raven 109650 - Equipamento com 27 peças, para medir a pressão de óleo de motores Diesel em dois pontos, simultaneamente: nos alojamentos do filtro de óleo e do interruptor / sensor de pressão de óleo. Aplicação: motores ciclo Diesel aplicados em utilitários, caminhões e ônibus (com filtro de óleo blindado de diâmetro entre 92 e 119 mm). Permite a comparação imediata das leituras de pressão obtidas em dois pontos distintos do sistema de lubrificação. Possui adaptadores em plástico de engenharia, que eliminam o risco de danos às roscas dos motores. Produto fornecido em uma maleta plástica especial extra grande. <ul><li>Composição: </li><li>01 - Corpo de teste em alumínio anodizado (na cor preta) e equipado com: a) manômetro classe “B” com robusta caixa de aço, visor preenchido com glicerina e escala de 0 a 10 bar, b) gancho para fixação nos veículos, c) chave seletora de duas posições e d) duas conexões de entrada em plástico de engenharia, com engate rápido tipo “Click” 5/16” (109150-00N); </li><li>02 - Mangueiras de borracha com 1,3 m e engates rápidos tipo “Click” fêmea 5/16” nas duas extremidades, sendo um reto e o outro a 90° (PRT0309); </li><li>01 - Adaptador cilíndrico em alumínio anodizado (na cor prata), para medições no alojamento do filtro de óleo, com diâmetro 92 mm (109650-00D), fornecido com anel de borracha para vedação e conexão em plástico de engenharia com engate rápido tipo “Click” 5/16”; </li><li>01 - Adaptador cilíndrico em alumínio anodizado (na cor amarela), para medições no alojamento do filtro de óleo, com diâmetro 108 mm (109650-00C), fornecido com anel de borracha para vedação e conexão em plástico de engenharia com engate rápido tipo “Click” 5/16”; </li><li>01 - Adaptador cilíndrico em alumínio anodizado (na cor preta), para medições no alojamento do filtro, com diâmetro 119 mm (109650-00B), fornecido com anel de borracha para vedação e conexão em plástico de engenharia com engate rápido tipo “Click” 5/16”; </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas ¾” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00H); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M22 x 1,5 mm interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00G); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1” x 12 fpp interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00J); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00I); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M26 x 1,5 mm interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00F); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M27 x 2 mm interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00E); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00C, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M30 x 2 mm interna e externa e acabamento na cor amarela (109650-00K); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00C, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1.1/8” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor amarela (109650-00L); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00B, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1.½” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor preta (109650-00M); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00B, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1.5/8” x 12 fpp interna e externa e acabamento na cor preta (109650-00O); </li><li>01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00B, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 2.1/4” x 12 fpp interna e externa e acabamento na cor preta (109650-00N); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca 1/8” x 27 fpp NPTF, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00G); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca 1/8” x 28 fpp BSPT, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00X); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M10 x 1 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00B); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M12 x 1,5 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00Y); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca 1/4” x 18 fpp NPTF, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00H); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M14 x 1,5 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00D); </li><li>01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M16 x 1,5 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00E); </li><li>04 - Tampões em plástico de engenharia, para evitar vazamentos das mangueiras durante o armazenamento, com engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00Q).</li></ul> - Motor

Código: 109650

Nome: Equipamento com 27 peças, para medir a pressão de óleo de motores Diesel em dois pontos, simultaneamente: nos alojamentos do filtro de óleo e do interruptor / sensor de pressão de óleo. Aplicação: motores ciclo Diesel aplicados em utilitários, caminhões e ônibus (com filtro de óleo blindado de diâmetro entre 92 e 119 mm). Permite a comparação imediata das leituras de pressão obtidas em dois pontos distintos do sistema de lubrificação. Possui adaptadores em plástico de engenharia, que eliminam o risco de danos às roscas dos motores. Produto fornecido em uma maleta plástica especial extra grande.
Composição:
01 - Corpo de teste em alumínio anodizado (na cor preta) e equipado com: a) manômetro classe “B” com robusta caixa de aço, visor preenchido com glicerina e escala de 0 a 10 bar, b) gancho para fixação nos veículos, c) chave seletora de duas posições e d) duas conexões de entrada em plástico de engenharia, com engate rápido tipo “Click” 5/16” (109150-00N);
02 - Mangueiras de borracha com 1,3 m e engates rápidos tipo “Click” fêmea 5/16” nas duas extremidades, sendo um reto e o outro a 90° (PRT0309);
01 - Adaptador cilíndrico em alumínio anodizado (na cor prata), para medições no alojamento do filtro de óleo, com diâmetro 92 mm (109650-00D), fornecido com anel de borracha para vedação e conexão em plástico de engenharia com engate rápido tipo “Click” 5/16”;
01 - Adaptador cilíndrico em alumínio anodizado (na cor amarela), para medições no alojamento do filtro de óleo, com diâmetro 108 mm (109650-00C), fornecido com anel de borracha para vedação e conexão em plástico de engenharia com engate rápido tipo “Click” 5/16”;
01 - Adaptador cilíndrico em alumínio anodizado (na cor preta), para medições no alojamento do filtro, com diâmetro 119 mm (109650-00B), fornecido com anel de borracha para vedação e conexão em plástico de engenharia com engate rápido tipo “Click” 5/16”;
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas ¾” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00H);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M22 x 1,5 mm interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00G);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1” x 12 fpp interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00J);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00I);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M26 x 1,5 mm interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00F);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00D, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M27 x 2 mm interna e externa e acabamento na cor prata (109650-00E);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00C, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas M30 x 2 mm interna e externa e acabamento na cor amarela (109650-00K);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00C, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1.1/8” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor amarela (109650-00L);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00B, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1.½” x 16 fpp interna e externa e acabamento na cor preta (109650-00M);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00B, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 1.5/8” x 12 fpp interna e externa e acabamento na cor preta (109650-00O);
01 - Prolongador metálico, para uso com 109650-00B, para fixação do filtro de óleo durante medições no alojamento do filtro, com roscas 2.1/4” x 12 fpp interna e externa e acabamento na cor preta (109650-00N);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca 1/8” x 27 fpp NPTF, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00G);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca 1/8” x 28 fpp BSPT, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00X);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M10 x 1 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00B);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M12 x 1,5 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00Y);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca 1/4” x 18 fpp NPTF, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00H);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M14 x 1,5 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00D);
01 - Adaptador em plástico de engenharia, para medições de pressão de óleo no alojamento do interruptor / sensor, com rosca M16 x 1,5 mm, vedação de borracha e engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00E);
04 - Tampões em plástico de engenharia, para evitar vazamentos das mangueiras durante o armazenamento, com engate rápido tipo “Click” 5/16” (RV-00Q).

Subgrupo: Motor

Onde Encontrar

Produto Raven 753012 - Chave com encaixe especial (com diâmetro de 58,5 mm e 6 dentes internos) e cabo longo, para pivôs dianteiros. <ul><li>Aplicação: caminhões VW Delivery Express (17>) / Express+ (22-23) / 4.150 (17-21) / 4.160 (20-23) / 6.160 (17-23) / 6.170 (21>) / 9.170 (18-23) / 9.180 (22>) / 11.180 (18>) / 13.180 (18>). </li><li>Encaixe de ½”. </li><li>Ferramenta reforçada (espessa) e produzida em aço carbono zincado.</li></ul> - Suspensão Dianteira

Código: 753012

Nome: Chave com encaixe especial (com diâmetro de 58,5 mm e 6 dentes internos) e cabo longo, para pivôs dianteiros.
Aplicação: caminhões VW Delivery Express (17>) / Express+ (22-23) / 4.150 (17-21) / 4.160 (20-23) / 6.160 (17-23) / 6.170 (21>) / 9.170 (18-23) / 9.180 (22>) / 11.180 (18>) / 13.180 (18>).
Encaixe de ½”.
Ferramenta reforçada (espessa) e produzida em aço carbono zincado.

Subgrupo: Suspensão Dianteira

Onde Encontrar

Produto Raven 251002 - Soquete com encaixe especial de 16 “dentes” e diâmetro 22 mm, para parafusos / válvulas das engrenagens das árvores de comando de válvulas. Aplicação: motores BMW 1.2 12V (3 cils.) TwinPower Turbo (B38), 1.5 12V (3 cils.) TwinPower Turbo (B36 / B38), 2.0 16V TwinPower Turbo (B46 / B48) e 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 / S58), aplicados em veículos BMW (15>) e Mini (14>) e no Toyota Supra 5ª ger. (19>). Encaixe de ½". <ul><li>Aplicação veículos BMW: </li><li>118i 3ª ger. (F40) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15A) (19>) </li><li>120i 2ª ger. (F21) 2.0 16V turbo (B48 B20A) (18-19) </li><li>125i 2ª ger. (F20) 2.0 16V turbo (B48 B20B) (18-19) </li><li>M 135i 3ª ger. (F40) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (20-22) </li><li>M 140 i 2ª ger. (F20) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A) (16-19) </li><li>218i Gran Coupé 1ª ger. (F44) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15A) (19>) </li><li>220i ActiveFlex 1ª ger. (F45) 2.0 16V turbo (B48 A20A / B48 A20B) (15-18) </li><li>225i Active Tourer 1ª ger. (F45) 2.0 16V turbo (B48 A20B) (14-16) </li><li>M 235i xDrive Gran Coupé 1ª ger. (F44) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (20-22) </li><li>M 240i 1ª ger. (F22) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30O0) (16-18) </li><li>M2 2ª ger. (G87) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30T0) (23>) </li><li>320i 7ª ger. (G20) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (19>) </li><li>320i GT 6ª ger. (F34) 2.0 16V turbo (B48 B20M0) (16-17) </li><li>330e Plug-in-Hybrid 7ª ger. (G20) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A / B48 B20B / GC1) (19>) </li><li>330i 7ª ger. (G20) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (18-21) </li><li>M 340i xDrive 7ª ger. (G20) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30B) (20-22) </li><li>M3 Competition 6ª ger. (G80) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30A) (21>) </li><li>420i Cabrio 2ª ger. (G23) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A) (22>) </li><li>430i Gran Coupé 1ª ger. (F36) 2.0 16V turbo (B48 B20B) (16-17) </li><li>430i Cabrio 1ª ger. (F33) 2.0 16V turbo (B48 B20B) (16-20) </li><li>430i Cabrio 2ª ger. (G23) 2.0 16V turbo (B48 B20O1) (21-22) </li><li>M 440i Mild-Hybrid 2ª ger. (G22) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30B / JA1) (21-22) </li><li>530e Plug-in-Hybrid 7ª ger. (G30) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A / GC1) (18>) </li><li>530i 7ª ger. (G30) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (17-19) </li><li>540i 7ª ger. (G30) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A / B58 B30C) (17-20) </li><li>730Li 6ª ger. (G11) 2.0 16V turbo (B48 B20O1) (17) </li><li>745Le Plug-in-Hybrid 6ª ger. (G11) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19-22) </li><li>i8 e-Drive Hybrid 1ª ger. (I12) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 K15A) (14-20) </li><li>i8 Roadster e-Drive Hybrid 1ª ger. (I15) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 K15A) (19-20) </li><li>X1 sDrive 18i 3ª ger. (U11) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15M1 / B38 B15M1) (22>) </li><li>X1 sDrive 20i 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20A / B48 A20F) (15-17) </li><li>X1 sDrive 20i ActiveFlex 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20A) (15-22) </li><li>X1 sDrive 20i 3ª ger. (U11) 2.0 16V turbo (B48 A20) (22>) </li><li>X1 xDrive 25i 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B46 A20B / B48 A20B) (15-17) </li><li>X1 xDrive 25i ActiveFlex 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20B) (15-22) </li><li>X2 sDrive 18i ActiveFlex 1ª ger. (F39) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B32 S15A) (18-22) </li><li>X2 sDrive 20i 1ª ger. (F39) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20A) (17-19) </li><li>X2 sDrive 20i ActiveFlex 1ª ger. (F39) 2.0 16V turbo (B42 S20A) (18-22) </li><li>X2 M35i xDrive 1ª ger. (F39) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (19-20) </li><li>X3 xDrive 20i 3ª ger. (G01) 2.0 16V turbo (B48 B20M0) (18-20) </li><li>X3 xDrive 30e Plug-in-Hybrid 3ª ger. (G01) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A) (20>) </li><li>X3 xDrive 30i 3ª ger. (G01) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (17-21) </li><li>X3 xDrive M40i 3ª ger. (G01) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A / B58 B30B) (17>) </li><li>X3 M Competition 3ª ger. (F97) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30A) (19-21) </li><li>X4 xDrive 30i 2ª ger. (G02) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (18>) </li><li>X4 M40i 2ª ger. (G02) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A / B58 B30B) (18>) </li><li>X4 M Competition 2ª ger. (F98) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30A) (19-21) </li><li>X5 xDrive 45e Plug-in-Hybrid 4ª ger. (G05) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (20-23) </li><li>X5 xDrive 50e Plug-in-Hybrid 4ª ger. (G05) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30M2 / B58 N / B58 TU2) (23>) </li><li>X6 xDrive 40i 3ª ger. (G06) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19>) </li><li>Z4 sDrive 30i 3ª ger. (G29) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (19-22) </li><li>Z4 M40 i 3ª ger. (G29) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19-22) </li><li>Aplicação veículos Mini: </li><li>Cooper 3ª ger. (F55 / F56) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B36A15A / B38 A15A) (14-21) </li><li>Cooper Cabrio 3ª ger. (F57) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B36A15A / B38 A15A) (15-20) </li><li>Cooper S 3ª ger. (F55 / F56) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A / B48 A20F) (14>) </li><li>Cooper S Cabrio 3ª ger. (F57) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A / B48 A20F) (18-22) </li><li>John Cooper Works 3ª ger. (F56) 2.0 16V turbo (B46 A20B / B48 A20B) (15>) </li><li>John Cooper Works GP 3ª ger. (F56) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (20-21) </li><li>John Cooper Works Cabrio 3ª ger. (F57) 2.0 16V turbo (B46 A20B / B48 A20B) (18-21) </li><li>One 3ª ger. (F56) 1.2 12V (3 cils.) turbo (B38 A12A) (14-15) </li><li>Cooper S Clubman 2ª ger. (F54) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A / B48 A20F) (15-19) </li><li>John Cooper Works Clubman ALL4 2ª ger. (F54) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (19-22) </li><li>Cooper Countryman 2ª ger. (F60) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B36 A15A / B38 A15A / B38 A15F) (17-22) </li><li>Cooper S Countryman 2ª ger. (F60) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A) (17-19) </li><li>Cooper S Countryman ALL4 2ª ger. (F60) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A) (17-20) </li><li>Cooper S E Countryman ALL4 2ª ger. Hybrid (F60) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15A / IA1) (18>) </li><li>John Cooper Works Countryman ALL4 2ª ger. (F60) 2.0 16V turbo (B48 A20B / B48 A20E) (17>) </li><li>Aplicação veículos Toyota: </li><li>Supra 5ª ger. (A90) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19>)</li></ul> - Motor

Código: 251002

Nome: Soquete com encaixe especial de 16 “dentes” e diâmetro 22 mm, para parafusos / válvulas das engrenagens das árvores de comando de válvulas. Aplicação: motores BMW 1.2 12V (3 cils.) TwinPower Turbo (B38), 1.5 12V (3 cils.) TwinPower Turbo (B36 / B38), 2.0 16V TwinPower Turbo (B46 / B48) e 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 / S58), aplicados em veículos BMW (15>) e Mini (14>) e no Toyota Supra 5ª ger. (19>). Encaixe de ½".
Aplicação veículos BMW:
118i 3ª ger. (F40) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15A) (19>)
120i 2ª ger. (F21) 2.0 16V turbo (B48 B20A) (18-19)
125i 2ª ger. (F20) 2.0 16V turbo (B48 B20B) (18-19)
M 135i 3ª ger. (F40) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (20-22)
M 140 i 2ª ger. (F20) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A) (16-19)
218i Gran Coupé 1ª ger. (F44) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15A) (19>)
220i ActiveFlex 1ª ger. (F45) 2.0 16V turbo (B48 A20A / B48 A20B) (15-18)
225i Active Tourer 1ª ger. (F45) 2.0 16V turbo (B48 A20B) (14-16)
M 235i xDrive Gran Coupé 1ª ger. (F44) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (20-22)
M 240i 1ª ger. (F22) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30O0) (16-18)
M2 2ª ger. (G87) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30T0) (23>)
320i 7ª ger. (G20) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (19>)
320i GT 6ª ger. (F34) 2.0 16V turbo (B48 B20M0) (16-17)
330e Plug-in-Hybrid 7ª ger. (G20) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A / B48 B20B / GC1) (19>)
330i 7ª ger. (G20) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (18-21)
M 340i xDrive 7ª ger. (G20) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30B) (20-22)
M3 Competition 6ª ger. (G80) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30A) (21>)
420i Cabrio 2ª ger. (G23) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A) (22>)
430i Gran Coupé 1ª ger. (F36) 2.0 16V turbo (B48 B20B) (16-17)
430i Cabrio 1ª ger. (F33) 2.0 16V turbo (B48 B20B) (16-20)
430i Cabrio 2ª ger. (G23) 2.0 16V turbo (B48 B20O1) (21-22)
M 440i Mild-Hybrid 2ª ger. (G22) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30B / JA1) (21-22)
530e Plug-in-Hybrid 7ª ger. (G30) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A / GC1) (18>)
530i 7ª ger. (G30) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (17-19)
540i 7ª ger. (G30) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A / B58 B30C) (17-20)
730Li 6ª ger. (G11) 2.0 16V turbo (B48 B20O1) (17)
745Le Plug-in-Hybrid 6ª ger. (G11) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19-22)
i8 e-Drive Hybrid 1ª ger. (I12) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 K15A) (14-20)
i8 Roadster e-Drive Hybrid 1ª ger. (I15) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 K15A) (19-20)
X1 sDrive 18i 3ª ger. (U11) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15M1 / B38 B15M1) (22>)
X1 sDrive 20i 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20A / B48 A20F) (15-17)
X1 sDrive 20i ActiveFlex 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20A) (15-22)
X1 sDrive 20i 3ª ger. (U11) 2.0 16V turbo (B48 A20) (22>)
X1 xDrive 25i 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B46 A20B / B48 A20B) (15-17)
X1 xDrive 25i ActiveFlex 2ª ger. (F48) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20B) (15-22)
X2 sDrive 18i ActiveFlex 1ª ger. (F39) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B32 S15A) (18-22)
X2 sDrive 20i 1ª ger. (F39) 2.0 16V turbo (B42 S20A / B48 A20A) (17-19)
X2 sDrive 20i ActiveFlex 1ª ger. (F39) 2.0 16V turbo (B42 S20A) (18-22)
X2 M35i xDrive 1ª ger. (F39) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (19-20)
X3 xDrive 20i 3ª ger. (G01) 2.0 16V turbo (B48 B20M0) (18-20)
X3 xDrive 30e Plug-in-Hybrid 3ª ger. (G01) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20A) (20>)
X3 xDrive 30i 3ª ger. (G01) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (17-21)
X3 xDrive M40i 3ª ger. (G01) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A / B58 B30B) (17>)
X3 M Competition 3ª ger. (F97) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30A) (19-21)
X4 xDrive 30i 2ª ger. (G02) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (18>)
X4 M40i 2ª ger. (G02) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30A / B58 B30B) (18>)
X4 M Competition 2ª ger. (F98) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (S58B30A) (19-21)
X5 xDrive 45e Plug-in-Hybrid 4ª ger. (G05) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (20-23)
X5 xDrive 50e Plug-in-Hybrid 4ª ger. (G05) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30M2 / B58 N / B58 TU2) (23>)
X6 xDrive 40i 3ª ger. (G06) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19>)
Z4 sDrive 30i 3ª ger. (G29) 2.0 16V turbo (B46 B20B / B48 B20B) (19-22)
Z4 M40 i 3ª ger. (G29) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19-22)
Aplicação veículos Mini:
Cooper 3ª ger. (F55 / F56) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B36A15A / B38 A15A) (14-21)
Cooper Cabrio 3ª ger. (F57) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B36A15A / B38 A15A) (15-20)
Cooper S 3ª ger. (F55 / F56) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A / B48 A20F) (14>)
Cooper S Cabrio 3ª ger. (F57) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A / B48 A20F) (18-22)
John Cooper Works 3ª ger. (F56) 2.0 16V turbo (B46 A20B / B48 A20B) (15>)
John Cooper Works GP 3ª ger. (F56) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (20-21)
John Cooper Works Cabrio 3ª ger. (F57) 2.0 16V turbo (B46 A20B / B48 A20B) (18-21)
One 3ª ger. (F56) 1.2 12V (3 cils.) turbo (B38 A12A) (14-15)
Cooper S Clubman 2ª ger. (F54) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A / B48 A20F) (15-19)
John Cooper Works Clubman ALL4 2ª ger. (F54) 2.0 16V turbo (B48 A20E) (19-22)
Cooper Countryman 2ª ger. (F60) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B36 A15A / B38 A15A / B38 A15F) (17-22)
Cooper S Countryman 2ª ger. (F60) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A) (17-19)
Cooper S Countryman ALL4 2ª ger. (F60) 2.0 16V turbo (B46 A20A / B48 A20A) (17-20)
Cooper S E Countryman ALL4 2ª ger. Hybrid (F60) 1.5 12V (3 cils.) turbo (B38 A15A / IA1) (18>)
John Cooper Works Countryman ALL4 2ª ger. (F60) 2.0 16V turbo (B48 A20B / B48 A20E) (17>)
Aplicação veículos Toyota:
Supra 5ª ger. (A90) 3.0 24V (6 cils. em linha) biturbo (B58 B30C) (19>)

Subgrupo: Motor

Onde Encontrar

Produto Raven 761008 - Instalador do retentor dianteiro da árvore de manivelas. <ul><li>Aplicação: motores Iveco / FPT 7.8 24V 6 cils. em linha turbo diesel Cursor 8 (F2B) aplicados nos caminhões EuroCargo Cavallino 320 450E32T (06-09) e Cursor 330 450E33T (09-12). </li><li>Possui rolamento axial (que reduz o esforço, facilitando o trabalho).</li></ul> - Motor

Código: 761008

Nome: Instalador do retentor dianteiro da árvore de manivelas.
Aplicação: motores Iveco / FPT 7.8 24V 6 cils. em linha turbo diesel Cursor 8 (F2B) aplicados nos caminhões EuroCargo Cavallino 320 450E32T (06-09) e Cursor 330 450E33T (09-12).
Possui rolamento axial (que reduz o esforço, facilitando o trabalho).

Subgrupo: Motor

Onde Encontrar

Produto Raven 261500 - Conjunto com 7 ferramentas para sincronismo. <ul><li>Aplicação: motores Porsche 3.0 / 3.6 V6 e 4.8 V8 aplicados em veículos Porsche (07-18), incluindo: a) 3.0 24V V6 biturbo (M46 2ª ger. - M46.30 / M46.60 / CTMA / CWDA / CWFA / DCNA / MCT.MA / MCW.DA / MDC.NA), b) 3.6 24V V6 aspirado (M46 1ª ger. - M46.20 / M46.40 / CWAA / CXNA), c) 3.6 24V V6 biturbo (M46 2ª ger. - M46.35 / M46.55 / CTLA / CURA / CXZA / MCT.LA / MCU.RA / MCX.ZA), d) 4.8 32V V8 aspirado (M48.01 / M48.02 / M48.20 / M48.40 / CXPA / CXRA) e e) 4.8 32V V8 biturbo (M48.51 / M48.52 / M48.70 / CFTB / CYXA / CWBA / CWCA). </li><li>Aplicação veículos Porsche: </li><li>Cayenne S 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 (M48.01) (07-10), </li><li>Cayenne S 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 (M48.02) (10-14), </li><li>Cayenne S 2ª ger. (92A) 3.6 24V V6 biturbo (M46.55 / CURA / MCU.RA) (15-17), </li><li>Cayenne GTS 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 (M48.01) (07-10), </li><li>Cayenne GTS 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 (M48.02) (12-14), </li><li>Cayenne GTS 2ª ger. (92A) 3.6 24V V6 biturbo (CXZA / MCX.ZA) (15-18), </li><li>Cayenne Turbo 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 biturbo (M48.51) (07-10), </li><li>Cayenne Turbo 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 biturbo (M48.52 / CFTB) (10-18), </li><li>Cayenne Turbo S 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 biturbo (M48.51) (07-10), </li><li>Cayenne Turbo S 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 biturbo (M48.52 / CYXA) (10-18), </li><li>Macan S 1ª ger. (95B) 3.0 24V V6 biturbo (M46.30 / CTMA / MCT.MA) (14-18), </li><li>Macan GTS 1ª ger. (95B) 3.0 24V V6 biturbo (DCNA / MDC.NA) (15-18),</li><li>Macan Turbo 1ª ger. (95B) 3.6 24V V6 biturbo 2ª ger. (M46.35 / CTLA / MCT.LA) (14-18), </li><li>Panamera 1ª ger. (970) 3.6 24V V6 (M46.20 / CWAA / CXNA) (10-16), </li><li>Panamera 4 1ª ger. (970) 3.6 24V V6 (M46.40) (10-13), </li><li>Panamera S 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 (M48.20) (09-13), </li><li>Panamera S 1ª ger. (970) 3.0 24V V6 biturbo (M46.60 / CWDA / CWFA / MCW.DA) (13-16), </li><li>Panamera 4S 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 (M48.40) (09-13), </li><li>Panamera GTS 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 (M48.40 / CXPA / CXRA) (12-16), </li><li>Panamera Turbo 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 biturbo (M48.70 / CWBA) (09-16), </li><li>Panamera Turbo S 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 biturbo (M48.70 / CWCA) (12-16). </li><li>Produto fornecido em uma maleta plástica especial. Composição: par de ferramentas (com 4 parafusos) para posicionar as árvores de comando dos motores 3.0 / 3.6 V6 (M46 2ª ger.), par de ferramentas para posicionar as árvores de comando dos motores 3.6 V6 (M46 1ª ger.) e 4.8 V8 (M48), pino para posicionar a árvore de manivelas (através da polia), ferramenta para tensionar a corrente durante o aperto dos parafusos / válvulas das engrenagens das árvores de comando e soquete E32 com encaixe de ½”, para os parafusos / válvulas das engrenagens das árvores de comando dos motores 3.0 / 3.6 V6 (M46 2ª ger).</li></ul> - Motor

Código: 261500

Nome: Conjunto com 7 ferramentas para sincronismo.
Aplicação: motores Porsche 3.0 / 3.6 V6 e 4.8 V8 aplicados em veículos Porsche (07-18), incluindo: a) 3.0 24V V6 biturbo (M46 2ª ger. - M46.30 / M46.60 / CTMA / CWDA / CWFA / DCNA / MCT.MA / MCW.DA / MDC.NA), b) 3.6 24V V6 aspirado (M46 1ª ger. - M46.20 / M46.40 / CWAA / CXNA), c) 3.6 24V V6 biturbo (M46 2ª ger. - M46.35 / M46.55 / CTLA / CURA / CXZA / MCT.LA / MCU.RA / MCX.ZA), d) 4.8 32V V8 aspirado (M48.01 / M48.02 / M48.20 / M48.40 / CXPA / CXRA) e e) 4.8 32V V8 biturbo (M48.51 / M48.52 / M48.70 / CFTB / CYXA / CWBA / CWCA).
Aplicação veículos Porsche:
Cayenne S 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 (M48.01) (07-10),
Cayenne S 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 (M48.02) (10-14),
Cayenne S 2ª ger. (92A) 3.6 24V V6 biturbo (M46.55 / CURA / MCU.RA) (15-17),
Cayenne GTS 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 (M48.01) (07-10),
Cayenne GTS 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 (M48.02) (12-14),
Cayenne GTS 2ª ger. (92A) 3.6 24V V6 biturbo (CXZA / MCX.ZA) (15-18),
Cayenne Turbo 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 biturbo (M48.51) (07-10),
Cayenne Turbo 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 biturbo (M48.52 / CFTB) (10-18),
Cayenne Turbo S 1ª ger. (9PA) 4.8 32V V8 biturbo (M48.51) (07-10),
Cayenne Turbo S 2ª ger. (92A) 4.8 32V V8 biturbo (M48.52 / CYXA) (10-18),
Macan S 1ª ger. (95B) 3.0 24V V6 biturbo (M46.30 / CTMA / MCT.MA) (14-18),
Macan GTS 1ª ger. (95B) 3.0 24V V6 biturbo (DCNA / MDC.NA) (15-18),
Macan Turbo 1ª ger. (95B) 3.6 24V V6 biturbo 2ª ger. (M46.35 / CTLA / MCT.LA) (14-18),
Panamera 1ª ger. (970) 3.6 24V V6 (M46.20 / CWAA / CXNA) (10-16),
Panamera 4 1ª ger. (970) 3.6 24V V6 (M46.40) (10-13),
Panamera S 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 (M48.20) (09-13),
Panamera S 1ª ger. (970) 3.0 24V V6 biturbo (M46.60 / CWDA / CWFA / MCW.DA) (13-16),
Panamera 4S 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 (M48.40) (09-13),
Panamera GTS 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 (M48.40 / CXPA / CXRA) (12-16),
Panamera Turbo 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 biturbo (M48.70 / CWBA) (09-16),
Panamera Turbo S 1ª ger. (970) 4.8 32V V8 biturbo (M48.70 / CWCA) (12-16).
Produto fornecido em uma maleta plástica especial. Composição: par de ferramentas (com 4 parafusos) para posicionar as árvores de comando dos motores 3.0 / 3.6 V6 (M46 2ª ger.), par de ferramentas para posicionar as árvores de comando dos motores 3.6 V6 (M46 1ª ger.) e 4.8 V8 (M48), pino para posicionar a árvore de manivelas (através da polia), ferramenta para tensionar a corrente durante o aperto dos parafusos / válvulas das engrenagens das árvores de comando e soquete E32 com encaixe de ½”, para os parafusos / válvulas das engrenagens das árvores de comando dos motores 3.0 / 3.6 V6 (M46 2ª ger).

Subgrupo: Motor

Onde Encontrar

Produto Raven 101206 - Bandeja plástica coletora de óleo e fluidos, com capacidade de 16 l, para suportes 101190, 101201* e 101203* (também pode ser utilizada com o 101180). <ul><li>Possui dreno com tampa e 3 suportes. </li><li>Dimensões (C x L x A): 678 x 615 x 120 mm. </li><li>*Fabricados desde abr/15.</li></ul> - Universal

Código: 101206

Nome: Bandeja plástica coletora de óleo e fluidos, com capacidade de 16 l, para suportes 101190, 101201* e 101203* (também pode ser utilizada com o 101180).
Possui dreno com tampa e 3 suportes.
Dimensões (C x L x A): 678 x 615 x 120 mm.
*Fabricados desde abr/15.

Subgrupo: Universal

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Produto Raven 101195 - Conjunto da bandeja plástica auxiliar para suportes 101180, 101190, 101201 e 101203. <ul><li>Composição: bandeja plástica pequena para ferramentas e peças, quadro metálico móvel, suporte tubular e 2 parafusos e porcas.</li></ul> - Motor

Código: 101195

Nome: Conjunto da bandeja plástica auxiliar para suportes 101180, 101190, 101201 e 101203.
Composição: bandeja plástica pequena para ferramentas e peças, quadro metálico móvel, suporte tubular e 2 parafusos e porcas.

Subgrupo: Motor

Onde Encontrar

Produto Raven 101190 - Suporte móvel para motores de 3 e 4 cilindros ciclo Otto que pesem até 150 kg. <ul><li>Possui quadro metálico com rodas em poliamida e cabeçote com 4 braços e flange móveis e ajustáveis, além de manípulo e pino para travar a flange. </li><li>Capacidade de carga: 150 kg. </li><li>Dimensões (C x L x A): 908 x 596 x 975 mm. </li><li>Raio livre de giro: 750 mm.</li></ul> - Motor

Código: 101190

Nome: Suporte móvel para motores de 3 e 4 cilindros ciclo Otto que pesem até 150 kg.
Possui quadro metálico com rodas em poliamida e cabeçote com 4 braços e flange móveis e ajustáveis, além de manípulo e pino para travar a flange.
Capacidade de carga: 150 kg.
Dimensões (C x L x A): 908 x 596 x 975 mm.
Raio livre de giro: 750 mm.

Subgrupo: Motor

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